DEUTSCHLAND: Der Bonner Nahverkehrsbetreiber SWB Bus und Bahn hat 60 seiner 75 Stadtbahnzüge vorübergehend außer Betrieb genommen, nachdem festgestellt wurde, dass einige Komponenten möglicherweise unter Materialermüdung leiden. Die Nachbarstadt Köln stellt 20 Ersatz-Straßenbahnen zur Verfügung, um die dringenden Kontrollen abzudecken.
Die betroffenen Fahrzeuge wurden von der Düsseldorfer Waggonfabrik (Düwag) in den Jahren 1970 bis 1990 hergestellt und gehören sowohl der SWB als auch der SSB-Gemeinschaft mit dem Rhein-Sieg-Kreis. Routinekontrollen hätten ergeben, dass es bei einigen Bauteilen zu einer vorzeitigen Materialermüdung kommen könne, erklärte SWB am 20. Juli.
SWB-Direktorin Anja Wenmakers erläuterte die Situation auf einer Pressekonferenz. Bild: SWB/M.Mühlens Der Nachbar tritt vor
Um einige der weit verbreiteten Serviceunterbrechungen abzumildern, sprang der Kölner Betreiber KVB ein. In der Weihnachtszeit reduzierte der Betreiber seinen Fahrplan leicht und stellte so 20 Fahrzeuge für den Einsatz in Bonn frei. „Wir sind der KVB dankbar für diese außergewöhnliche regionale Zusammenarbeit, die uns in dieser Situation sehr hilft“, sagte SWB-Geschäftsführerin Anja Wenmakers.
Durch diesen Transfer konnte die SWB einen fast vollständigen Stadtbahnfahrplan betreiben, allerdings mit reduzierter Kapazität, da der Verkehr mit Einzelzügen und nicht mit Paaren betrieben wird. Bestimmte Linien wie die Route 68 werden aufgrund der geringeren Nachfrage während der Feiertage nicht verkehren, während die Route 66 bestimmte Haltestellen in Oberkassel überspringen wird.
Technische Bewertungen laufen
Gregor Frohne, Leiter der SWB-Sparte Schienenfahrzeuge, bestätigte, dass Ingenieure gemeinsam mit der technischen Aufsichtsbehörde umfassende Untersuchungen des stillgelegten Fuhrparks durchgeführt hätten. Der Betreiber überprüfte „systematisch die Funktionalität aller Komponenten“, einschließlich einer Ultraschallprüfung aller Achsen, um mögliche Risse zu identifizieren.
In einem SWB-Video zeigt Gregor Frohne einen Radsatz mit ausgebautem Motor aus einem der zurückgerufenen Fahrzeuge.
Der genaue Zeitplan für die Lösung der Flottenprobleme unterliegt weiterhin laufenden technischen Überprüfungen. Frohne sagte, der Betreiber rechnet damit, dass die ersten Fahrzeuge Mitte August wieder in Betrieb sein werden.
„Unser gemeinsames Ziel bei SWB ist es, sicherzustellen, dass alle bisher identifizierten Risiken unter Kontrolle sind; „Wir kennen sie, können sie kategorisieren und prüfen sie einzeln“, erklärte er. „In der Werkstatt werden wir unsere Einstellungen und unsere Messungen so genau überwachen, dass diese Fehler oder wiederkehrende Fehler nicht mehr auftreten.“ Das ist uns sehr wichtig. Besonders wichtig ist mir auch, mit einer Null-Fehler-Strategie in die Zukunft zu gehen.“
Neue Fahrzeuge nächstes Jahr.
Die SWB hatten bereits im Jahr 2022 22 Stadtbahnfahrzeuge beim spanischen Hersteller CAF bestellt, um mit der Erneuerung ihrer in die Jahre gekommenen Stadbahn-Flotte zu beginnen, und erhöhten die Bestellung sieben Monate später auf 32 Einheiten. Wenmakers sagte, das erste Vorserienfahrzeug werde voraussichtlich etwa im Januar in Bonn eintreffen. Er ging davon aus, dass etwa ein Jahr Testfahrten auf der Rennstrecke erforderlich sein würden, um die formelle Genehmigung zu erhalten, bevor die neuen Fahrzeuge in Betrieb genommen werden könnten.
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