DEUTSCHLAND: Der italienische Open-Access-Betreiber Italo hat Siemens Mobility einen festen Auftrag zur Lieferung und Wartung von 320 km/h schnellen Velaro-Hochgeschwindigkeitszügen für den Einsatz auf künftigen Diensten in Deutschland erteilt und erklärt, dies sei „ein entscheidender Schritt zur Einführung des Wettbewerbs in einem der größten Bahnmärkte Europas“.
Der am 20. Juli angekündigte 3-Milliarden-Euro-Vertrag umfasst 26 Velaro Multi System-Züge und einen 30-jährigen Full-Service-Vertrag. Es besteht die Möglichkeit, 14 weitere Zugsets zu bestellen.
Italo plant, ab April 2028 eine stündliche Verbindung München – Köln – Dortmund und eine zweistündige Verbindung München – Berlin – Hamburg anzubieten, mit 50 täglichen Fahrten zu 18 Städten auf einem 1.300 km langen Streckennetz.
Velaro-Züge
Die in Krefeld gefertigten achtteiligen Züge werden über 440 bis 450 Sitzplätze in den Klassen Club Executive, Prima Business und Smart sowie ein Bistro verfügen. Sie werden für die Stromversorgung mit 1,5 kV und 3 kV Gleichstrom sowie für 15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz ausgestattet. Für Passagiere wird es eine Starlink-Hochgeschwindigkeits-Satelliten-Internetverbindung geben.
Die Wartung wird im eigenen Depot von Siemens Mobility in Dortmund durchgeführt, wo der Zulieferer seine digitale Plattform Railigent X nutzen wird, um vorausschauende Wartung und betriebliche Effizienz über den gesamten Flottenlebenszyklus hinweg zu unterstützen.
„Die Entscheidung der Italo Holding ist ein starker Vertrauensbeweis in Siemens Mobility und in Velaro, eine der erfolgreichsten Hochgeschwindigkeitsplattformen der Welt“, sagte Michael Peter, CEO von Siemens Mobility. Er sagte, die langfristige Vereinbarung sei „ein historisches Projekt und ein starkes Bekenntnis zu industrieller Wertschöpfung und Innovation made in Germany“.
Investition von 3,6 Milliarden Euro
Italo investiert nach eigenen Angaben 3,6 Milliarden Euro in den deutschen Markt, darunter den Kauf der Züge, Investitionen in Bahnhöfe und IT-Infrastruktur sowie die Einstellung und Ausbildung von rund 2.500 Mitarbeitern.
Italo wird der erste große private Betreiber sein, der auf dem deutschen Hochgeschwindigkeitsnetz konkurriert, ebenso wie es mit Trenitalia in Italien konkurriert. Andere Open-Access-Fernverkehrsbetreiber wie FlixTrain und Leo Express nutzen überwiegend konventionelle Linien.
„Wir wollen deutschen Passagieren mehr Auswahl, häufigere Verbindungen, faire Preise und einen hochwertigen Service bieten“, sagte Gianbattista La Rocca, CEO der Italo Holding. Er dankte den Aktionären MSC, BlackRock GIP, Allianz und ihren Gründungspartnern für ihre „starke Unterstützung in dieser Phase“ und sagte, die Investition „spiegelt die Tiefe unseres Engagements in diesem Markt wider.“
„Ein konkreter Schritt hin zu einem einheitlichen Verkehrsmarkt“
Die Italo Holding besitzt 100 % von Italo, das in Italien tätig ist und Itabus vollständig kontrolliert, sowie 100 % der neu gegründeten Italo International, die für die Verwaltung der Aktivitäten von Italo außerhalb Italiens verantwortlich ist.
Italo International ist vollständiger Eigentümer von Atrium, das den Betrieb in Deutschland verwalten wird, und von Mainsee, dem die Züge gehören. Atrium und Mainsee sind nach deutschem Recht eingetragen und haben ihren Sitz in Frankfurt.
„Heute beginnt ein wichtiges Kapitel für die europäische Schienenmobilität“, sagte Luca Cordero di Montezemolo, Präsident der Italo Holding, bei der Bekanntgabe der Zugbestellung. „Die Ankunft von Italo in Deutschland ist nicht nur die Ankunft eines neuen Betreibers, sondern ein konkreter Schritt hin zu einem einheitlichen Transportmarkt, der in der Lage ist, die unregelmäßigen Liberalisierungen zu überwinden, die Europa immer noch fragmentieren.“
Er sagte: „Ich glaube an ein System, das die Bürger in den Mittelpunkt stellt und ihnen die Möglichkeit gibt, selbst zu entscheiden, wie und mit wem sie reisen.“ Dieses Projekt ist aus der Verbindung der Erfahrung von Italo, dem ersten privaten Hochgeschwindigkeitsbetreiber, der in Italien die erste große Liberalisierung des europäischen Eisenbahnsektors erreichte, und dem großen Potenzial Deutschlands entstanden: ein strategisches Eisenbahnnetz für den gesamten Kontinent und ein Industriepartner wie Siemens Mobility, der in der Lage ist, Züge von höchster Qualität zu bauen.
„Es wird ein neues Unternehmen mit Wurzeln in Deutschland entstehen, das Tausenden von deutschen Fachkräften Arbeitsplätze und Chancen bietet und von dem ich sicher bin, dass es Marktwachstum, fairere Preise und bessere Dienstleistungen für Reisende generieren wird.“ Es zeigt, dass Europa, wenn es sich für Öffnung und Zusammenarbeit entscheidet, gemeinsame Werte schaffen kann. Ein kleiner, aber bedeutender Schritt in Richtung eines stärker integrierten Europas, den wir heute mehr denn je zu schätzen wissen. brauchen. Darauf bin ich stolz, als Italiener, aber noch mehr als Europäer.“
Siehe auch Abonnieren, um Zugriff auf alle Neuigkeiten zu haben
Haben Sie bereits ein Abonnement? Zugang.
Wählen Sie Ihr Abonnement. Am beliebtesten! Nur digital
i Die Preise werden als Monatsraten (ohne Mehrwertsteuer) ausgewiesen, jedoch jährlich in Rechnung gestellt. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Abonnementbedingungen.
18,17 € pro Monat und Benutzer *
15,75 £ pro Monat und Benutzer*
19,17 $ pro Monat und Benutzer*
Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte der Railway Gazette. Monatliches digitales Magazin Railway Gazette International. Über 2.000 Betreiberprofile. Newsletter und aktuelle Nachrichten. Abonnieren Sie mit 1, 3 oder 5 Benutzer-Logins. Digital + Print
i Die Preise werden als Monatsraten (ohne Mehrwertsteuer) ausgewiesen, jedoch jährlich in Rechnung gestellt. Weitere Einzelheiten finden Sie in unseren Abonnementbedingungen.
25,67 € pro Monat und Benutzer *
22,33 £ pro Monat und Benutzer*
26,67 $ pro Monat und Benutzer*
Railway Gazette International, gedrucktes Monatsmagazin. Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte von Railway Gazette. Railway Gazette International, digitales Monatsmagazin. Über 2.000 Betreiberprofile. Newsletter und aktuelle Nachrichten. Jetzt abonnieren ›
Erwägen Sie ein Firmenabonnement? Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren.