Zum ersten Mal in der Geschichte kommt die weltweit größte Urban-Downhill-Mountainbike-Meisterschaft nach Deutschland. Red Bull Cerro Abajo landet zum Saisonfinale im Stuttgarter Kessel und verwandelt die Hangtreppen, steilen Kopfsteinpflastergassen und engen Stadtkorridore der Stadt in eine Zone voller Hochgeschwindigkeits-Action, wie sie das Land noch nie zuvor gesehen hat.
Eine Auswahl der besten MTB-Fahrer der Welt wird auf einem einzigartig gestalteten Straßenkurs fahren, dabei speziell konstruierte Hindernisse überwinden, riesige Hindernisse überwinden und in halsbrecherischem Tempo enge Räume durchqueren. Da beim letzten Stopp der internationalen Serie der Weltmeistertitel von Red Bull Cerro Abajo auf dem Spiel steht, können Sie von den Besten der Welt Vollgas und Vollgas erwarten.
Über Red Bull Stuttgart Cerro Abajo 2026
Deutschland ist zum ersten Mal Gastgeber der Red Bull Cerro Abajo World Series mit der Qualifikation am Samstag, dem 5. September, und dem Finale am Sonntag, dem 6. September 2026. Als letzte Runde der Saison 2025/26 wird Stuttgart einen neuen Champion krönen und ist nach dem Debüt in Genua im Jahr 2024 die zweite europäische Stadt, die die Serie ausrichtet.
Red Bull Cerro Abajo testet Elite-Urban-Downhill-MTB-Fahrer bis an ihre Grenzen
© Bartek Wolinski/Red Bull Content Group
Red Bull Cerro Abajo ist eine urbane Downhill-MTB-Weltserie, die die unerschrockensten Fahrer der Welt auf einige der steilsten und technisch anspruchsvollsten städtischen Straßen führt, die es gibt. Bei jedem Stopp geht es um Punkte, und der Fahrer, der während der gesamten Saison die meisten Punkte gesammelt hat, wird zum Red Bull Cerro Abajo-Champion gekrönt.
Die Serie 2025/26 hatte bereits zwei entscheidende Runden. Roger Vieira eröffnete die Saison im August 2025 in Genua, Italien, bevor Sebastián Holguín im Februar 2026 mit einem historischen Sieg bei Red Bull Valparaíso Cerro Abajo in Chile die Rekordbücher neu schrieb. Im Juni kehrte der Wettbewerb erneut nach Genua zurück, was zu einer triumphalen Rückkehr des Brasilianers Vieira führte, der in der italienischen Stadt einen weiteren epischen Sieg errang.
Da die Meisterschaftswertung nun vor der Endrunde knapp ist, kommt es am 5. und 6. September auf Stuttgart an. Das Rennen um den Titel ist offen und Deutschland wird bei seinem eigenen World-Series-Debüt sehen können, wie es ausgeht.
Wie lauten das Format und die Regeln des Red Bull Cerro Abajo World Series-Rennens?
Die Läufer laufen einzeln die gesamte Länge jeder Strecke gegen die Stoppuhr, wobei die schnellsten 15 sich ihren Platz im Finale sichern. Die Startreihenfolge ist umgekehrt zur Serienwertung des Vorjahres. Geschützte Fahrer behalten ihren Platz im Finale, selbst wenn ein mechanischer Defekt oder ein Unfall ihr Qualifikationsrennen unterbricht.
Die 15 Qualifikanten kehren in umgekehrter Reihenfolge auf die Rennstrecke zurück: der Langsamste zuerst, der Schnellste zuletzt. Jeder Läufer hat einen Lauf und einen Schuss, um seine Bestzeit aufzustellen. Der Läufer, der die schnellste Zeit fährt, holt sich den Sieg und die damit verbundenen Punkte.
Das Stuttgarter Stäffele wird vom ersten bis zum letzten Meter vollen Einsatz erfordern. Radfahrer brauchen scharfe Linien, unermüdliche Konzentration und den Mut, bei steilen Anstiegen und engen Stadtkurven Vollgas zu geben.
Die offizielle Startliste wird rechtzeitig vor der Veranstaltung bekannt gegeben. Schauen Sie hier noch einmal vorbei, um Updates zu erhalten!
Kraft, Präzision, Tempo: Der Sieger muss alles haben
© Daniele Molineris/Red Bull Content Pool
Punkte werden auf der Grundlage der Platzierungen in jeder Veranstaltung vergeben und sowohl die End- als auch die Qualifikationsergebnisse zählen für die Saisonsumme, mit Ausnahme der Endrunde in Stuttgart, wo keine Ranglistenpunkte vergeben werden. Der Fahrer mit den meisten Punkten in allen drei Veranstaltungen erhält den Red Bull Cerro Abajo-Meistertitel. Wenn zwei Fahrer punktgleich sind, werden sie durch das beste Ergebnis in einem einzigen Event getrennt.
Vier Zwischenbereiche und eine Radarfalle messen die Höchstgeschwindigkeiten entlang der gesamten Strecke. Bei früheren Red Bull Cerro Abajo-Veranstaltungen erreichten die Fahrer auf einigen der technisch anspruchsvollsten städtischen Strecken des Sports eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h.
Der geschützte Status garantiert einen Platz im Finale, wenn ein Fahrer aufgrund eines DNF oder eines nicht qualifizierenden Ergebnisses nicht unter den ersten 15 ist. Er wird an die Top-Finisher der Vorjahresserie, Gewinner früherer Events und Top-UCI-Downhill-Athleten vergeben. Der geschützte Status gilt nicht für ein DNS: Rennfahrer müssen ihr Qualifikationsrennen beginnen, um teilnahmeberechtigt zu bleiben.
Alle konstruierten Elemente auf der Strecke, einschließlich Sprünge und Wände, müssen ordnungsgemäß geräumt und fertiggestellt werden. Für jedes übersprungene Hindernis wird eine Strafe von fünf Sekunden verhängt. Wird ein Fahrer während eines Qualifikationsrennens verhindert oder verwarnt, kann ihm die Organisation bis zum Finale ein Freilos gewähren. Das Eindringen von Tieren auf die Strecke, einschließlich streunender Hunde, qualifiziert den Läufer nicht für ein neues Rennen.
Es gibt keine Bandmarkierungen auf der Strecke oder den Wiederholungen. Streckenkenntnis ist alles: Jede Linie, jeder Schritt und jede Ecke muss fixiert sein, bevor die Stoppuhr startet.
Red Bull Stuttgart Cerro Abajo 2026 Kalender kommt bald! Bitte schauen Sie noch einmal vorbei, um weitere Informationen zu erhalten.
Es sind keine Tickets erforderlich – Fans können dem Geschehen ganz nah sein
© Bartek Wolinski/Red Bull Content Group
Spüren Sie das Adrenalin, wenn die Läufer die Strecke in Angriff nehmen und beobachten Sie, wie in Stäffele Geschichte geschrieben wird! Der Eintritt ist öffentlich und an beiden Veranstaltungstagen völlig kostenlos; keine Eingabe erforderlich.
Zuschauer können zum Kessel gehen und das Geschehen von überall auf der Landebahn verfolgen. Da an beiden Tagen der Eintritt frei ist, sollten die Zuschauer versuchen, früh aufzustehen, um die beste Aussicht zu genießen … und den Rest den verrückten Fahrern überlassen.